حقوق مردم

در مدارس و کودکستان های ژاپن ، به مانند بقیه نقاط جهان، سهل انگاری و عدم رسیدگی به امور کودکان ؛ وجود دارد
آن جا هم مشکلات فراوانی هست که گاه در رسانهه ا انعکاس می یابد

کیودو نیوز 29 سپتامبر 2022 نوشت : ژاپن پس از مرگ کودک نوپا، قوانین سختگیرانه تری برای ایمنی اتوبوس مدرسه تدوین می کند
فشارها بر دولت ژاپن برای تدوین دستورالعمل‌های یکسان در مورد ایمنی اتوبوس‌های مدرسه پس از مرگ یک دختر 3 ساله در اوایل ماه جاری در اثر گرمازدگی زمانی که برای چند ساعت در داخل یک ون مورد استفاده یک مهدکودک رها شده بود، افزایش می‌یابد.
حادثه مربوط به چین (تلفظ chee-na) کاواموتو، که در 5 سپتامبر پس از رها شدن در یک وسیله نقلیه در استان شیزوئوکا برای حدود پنج ساعت درگذشت، یادآوری دردناک تراژدی مشابه یک سال قبل بود - یک 5- پسر بچه‌ساله‌ای که در ناکاما، استان فوکوئوکا در جنوب غربی ژاپن، پس از حدود 9 ساعت ماندن در اتوبوس مدرسه مهد کودک قفل شده، تسلیم گرمازدگی شد.
در هر دو مورد، راننده و سایر کارکنان متوجه نشدند که کودکان به دلیل فراموشی چک کردن صندلی‌ها و تایید نکردن حضورشان در مهدکودک‌ها، جا مانده‌اند.

بر اساس نظرسنجی انجام شده در ماه مه توسط شرکت بازرگانی سانیو، که حسگرهایی را می فروشد که می تواند کودکان را شناسایی کند، نزدیک به 6 درصد یا 15 نفر از 267 راننده و سایر کارکنان درگیر در عملیات اتوبوس مدرسه گفتند که در سال گذشته تجربه رها کردن کودکان را داشته اند. وسایل نقلیه.

*ترجمه کامل مطلب را در آدرس زیر 👇👇👇 ببینید*

تمرکز: ژاپن پس از مرگ کودک نوپا، قوانین سختگیرانه تری برای ایمنی اتوبوس مدرسه تدوین می کند
KYODO NEWS - 29 سپتامبر 2022 - 13:43 | ویژگی ، همه ، ژاپن
•
فشارها بر دولت ژاپن برای تدوین دستورالعمل‌های یکسان در مورد ایمنی اتوبوس‌های مدرسه پس از مرگ یک دختر 3 ساله در اوایل ماه جاری در اثر گرمازدگی زمانی که برای چند ساعت در داخل یک ون مورد استفاده یک مهدکودک رها شده بود، افزایش می‌یابد.
حادثه مربوط به چین (تلفظ chee-na) کاواموتو، که در 5 سپتامبر پس از رها شدن در یک وسیله نقلیه در استان شیزوئوکا برای حدود پنج ساعت درگذشت، یادآوری دردناک تراژدی مشابه یک سال قبل بود - یک 5- پسر بچه‌ساله‌ای که در ناکاما، استان فوکوئوکا در جنوب غربی ژاپن، پس از حدود 9 ساعت ماندن در اتوبوس مدرسه مهد کودک قفل شده، تسلیم گرمازدگی شد.
در هر دو مورد، راننده و سایر کارکنان متوجه نشدند که کودکان به دلیل فراموشی چک کردن صندلی‌ها و تایید نکردن حضورشان در مهدکودک‌ها، جا مانده‌اند.

عکسی که در 14 سپتامبر 2022 در ماکینوهارا، استان شیزوئوکا گرفته شده است، وسیله نقلیه ای را نشان می دهد که چینی کاواموتو 3 ساله در آن جا مانده است. (کیودو)
آخرین حادثه باعث شد تا دولت برای اولین بار شروع به تدوین دستورالعمل‌های ایمنی برای اتوبوس‌های مدرسه کند، با هدف وزیر مسئول تکمیل آن تا پایان اکتبر، و پیشنهاد کرد که دولت از تعلل در این موضوع دست بردارد.
در ژاپن، استفاده از وسایل نقلیه مدرسه مشمول مقررات ایمنی دولت نیست، زیرا این یک "قرارداد خصوصی" بین یک مرکز پرستاری و والدین است. بنابراین، این به مراکز مهد کودک واگذار شده است که آنها را با خیال راحت اداره کنند.
دولت تنها به صدور اطلاعیه شهرداری در مورد مدیریت ایمنی متوسل شده است. اما با مرگ دختربچه، درخواست‌های مردم برای نصب اجباری سیستم‌های ایمنی خودروهای مدرسه و کمک مالی برای معرفی آن‌ها افزایش می‌یابد.
سازمان غیرانتفاعی فلورانس، یک گروه کمک به رفاه کودکان، یک تجمع امضایی را آغاز کرد و از دولت خواست که مهدکودک‌ها را مجبور به نصب سیستم‌های ایمنی در وسایل نقلیه برای جلوگیری از رها شدن کودکان و پرداخت یارانه به اقساط آنها کند.
این کمپین که تا روز پنجشنبه بیش از 43,000 امضا جمع آوری کرده بود، همچنین از دولت می خواهد که از عملیات اتوبوس مهدکودک ها حمایت کند -- کمک هایی که با وجود کمبود نیروی کار به دلیل دستمزدهای پایین و بار کاری سنگین "بسیار ناچیز" است.
این گروه روز چهارشنبه امضاها را به ماسانوبو اوگورا، وزیر مسئول سیاست های مربوط به کودکان ارائه کرد. اوگورا گفت: من (امضاها) را جدی می گیرم و آنها را به عنوان صدایی بزرگ می بینم.
هیروکی کومازاکی، بنیانگذار فلورانس، پس از ملاقات با اوگورا، به خبرنگاران گفت که نمی توان تنها با گفتن مهدکودک ها مراقب باشند، از جان کودکان محافظت کرد. وی گفت: من از دولت انتظار دارم اقدامات مشخصی انجام دهد.
وزیر در جلسه روز پنجشنبه دولت گفت که علاوه بر درخواست برای نصب اجباری وسایل ایمنی در اتوبوس های مدارس، دولت برنامه مشخصی برای تمدید کمک های مالی برای این پیشرفت ها ارائه خواهد کرد.
برخلاف ژاپن، اقداماتی برای محافظت از ایمنی کودکان در وسایل نقلیه در کشورهای دیگر ارائه شده است.
________________________________________
پوشش مرتبط:
کودک 3 ساله پس از ساعت ها ماندن در اتوبوس، مشکوک به گرمازدگی جان خود را از دست داد
رئیس مهد کودک ژاپن ممکن است به دلیل مرگ پسر در اتوبوس متهم شود
________________________________________
هنگامی که یک دختر کره جنوبی پس از رها شدن در اتوبوس روزانه در سال 2018 جان خود را از دست داد، دولت تقریباً یک شبه قانون ترافیک جاده‌ای آن کشور را اصلاح کرد و چند ماه بعد تصریح کرد که پیاده شدن همه کودکان در اتوبوس مدرسه باید تأیید شود.
مراکز مراقبت روزانه باید سیستم "چک کودک خواب" را اعمال کنند، که در آن راننده باید به سمت عقب وسیله نقلیه برود تا بررسی کند که آیا همه مسافران پیاده شده اند یا خیر.
راننده باید دکمه نصب شده در پشت خودرو را فشار دهد تا تأیید کند که همه کودکان در عرض 3 دقیقه پس از خاموش کردن موتور یا برداشتن کلید، پیاده شده اند. اگر راننده نتواند دکمه را فشار دهد، زنگ هشدار به صدا در می آید.
اقدامات ایمنی مشابهی نیز در ایالات متحده معرفی شده است، مانند حسگرهایی که تشخیص می دهند کودک در اتوبوس مدرسه باقی مانده است و به کارکنان در مورد حضور آنها هشدار می دهد.
اوایل این هفته، کودکان مهد کودکی در شیزوکا در تمرینی شرکت کردند که در آن بوق زدن را در داخل یک وسیله نقلیه تمرین کردند تا در صورت جا ماندن به مردم هشدار دهند.
حدود 45 کودک در تمرینی که در یک آموزشگاه رانندگی برگزار شد، شرکت کردند، جایی که یاد گرفتند برای به صدا درآوردن بوق روی آرنج یا سایر اعضای بدن خود وزن بیاندازند. یک برچسب روی فرمان چسبانده شده بود تا نقطه را مشخص کند.
"وقتی با دو دست فشار دادم مشکلی نبود. اگر در خطر باشم، باید فریاد بزنم "کمک!" پسربچه 4 ساله گفت و بوق بزن.

ماسانوبو اوگورا (دور R)، وزیر مسئول سیاست‌های مربوط به کودکان، در نشستی در توکیو در 20 سپتامبر 2022 توسط یک کارشناس در جریان قرار می‌گیرد، زیرا دولت ژاپن در پی مرگ دختری که پشت سر گذاشته بود اقدامات ایمنی را جمع‌آوری می‌کند. در اتوبوس مهد کودک (کیودو)
میکو میاتا، رئیس یک سازمان غیرانتفاعی در مورد ایمنی کودکان، گفت: با وجود اینکه معرفی دستورالعمل‌ها و سیستم‌های ایمنی مهم است، "آموزش برای اطمینان از عملکرد صحیح (دستورالعمل‌ها و سیستم‌ها) و حمایت از منابع انسانی ایمن نیز ضروری است."
بر اساس نظرسنجی انجام شده در ماه مه توسط شرکت بازرگانی سانیو، که حسگرهایی را می فروشد که می تواند کودکان را شناسایی کند، نزدیک به 6 درصد یا 15 نفر از 267 راننده و سایر کارکنان درگیر در عملیات اتوبوس مدرسه گفتند که در سال گذشته تجربه رها کردن کودکان را داشته اند. وسایل نقلیه.
این نظرسنجی نشان داد که سه نفر از رانندگان اتوبوس گفتند که از باقی ماندن بچه ها "بی اطلاع" هستند.
در پاسخ به این سوال که چرا کودکان در اتوبوس رها می شوند، بیش از 65 درصد از پاسخ دهندگان به «آگاهی پایین» در میان رانندگان و کارکنان اتوبوس اشاره کردند، در حالی که 56.3 درصد گفتند که دلیل آن کمبود کارکنان است.
Sanyo Trading اعلام کرد که قصد دارد یک دستگاه تشخیص "حسگر رادار" توسعه یافته توسط IEE SA، یک شرکت فناوری مستقر در لوکزامبورگ، به بازار ژاپن در سال مالی 2023 معرفی کند.
این دستگاه که می تواند به سقف وسایل نقلیه تعبیه شود، می تواند کوچکترین حرکت کودکان - حتی تنفس - را تشخیص دهد و فوراً به راننده از حضور آنها در داخل هواپیما هشدار می دهد.
یکی از مقامات بازرگانی سانیو گفت: «به عنوان آخرین خط دفاعی، حسگرها می‌توانند کودکی را که پشت سر گذاشته شده شناسایی کنند و ما می‌خواهیم تا حد امکان جان افراد را نجات دهیم. .
29 سپتامبر 2022 | کیودو نیوز
•
https://english.kyodonews.net/news/2022/09/5bed41a53ad4-focus-japan-to-compile-stricter-rules-on-school-bus-safety-after-toddler-death.html