برخلاف تصورات بسیاری از اشخاص که توهم دارند؛ همه در ژاپن قوانین را رعایت می کنند و تخلف راهنمائی و رانندگی وجود ندارد

آن جا هم مشکلات فراوانی هست و کشته های دوچرخه سورای بسیار است

نکته جالب آنکه انواع و اقسام تخلفات دوچرخه وجود دارد و قوانین و آئین نامه فراوان دارند و فراوان تغییر می دهند

در آئین نامه جدید ، مواردی مانند *استفاده از تلفن همراه هنگام دوچرخه‌سواری،* درجا جریمه آبی صادر خواهد شد. کسانی که *جریمه آبی دریافت می‌کنند، در صورت پرداخت به موقع جریمه، می‌توانند از پیگرد قانونی در امان بمانند.*

این آیین‌نامه برای تخلفات کم‌اهمیت‌تر، مانند *رانندگی در پیاده‌رو در جایی که مجاز نیست، دوچرخه‌سواری با چتر یا عدم استفاده از چراغ در شب،* پلیس سیاست فعلی صدور هشدار به جای جریمه را ادامه خواهد داد،

در کامنت ها نظرات جالبی داده اند از جمله اینکه این کار برای درآمدزائی دولت است و فائده ای ندارد!!

In Japan, there are traffic accidents. Cyclists break the rules, get killed, and kill others. There are also fines.

Contrary to what many people delusionally believe, not everyone in Japan follows the rules, and traffic violations do exist.

There are many problems there too, and the number of cyclist fatalities is very high.

Interestingly, there are all kinds of bicycle violations, and they have numerous rules and regulations that they frequently change.

Under the new regulations, offenses such as using a mobile phone while cycling will result in an on-the-spot "blue ticket" fine. Those who receive a blue ticket can avoid legal prosecution if they pay the fine on time.

For less serious offenses, such as riding on the sidewalk where it is not permitted, cycling with an umbrella, or not using lights at night, the police will continue their current policy of issuing warnings instead of fines.

In the comments, people have shared interesting opinions, including that this is just a way for the government to generate revenue and serves no real purpose!

ژاپن تودی 29 مه 2025 ساعت برابر با 8 خرداد 1404 ساعت 05:12 صبح به وقت ژاپن : *قوانین جدید دوچرخه در ژاپن از سال 2026 لازم الاجرا است. آنچه دوچرخه سواران و رانندگان باید بدانند*

JapanToday May 29, 2025 time equivalent to 8 khordad 1404 at 05:12 am Japan time: New bike laws in Japan take effect in 2026. What cyclists and drivers need to know

در سال 2024، بیش از 67000 تصادف رانندگی مرتبط با دوچرخه رخ داده است که بیش از 80٪ موارد منجر به فوت مربوط به نقض قوانین راهنمایی و رانندگی توسط دوچرخه‌سواران بوده است. استفاده از تلفن هوشمند هنگام دوچرخه‌سواری نیز یک مسئله رو به رشد است و موارد تصادف در سال‌های اخیر بیش از 50٪ افزایش یافته است.

In 2024, there were over 67,000 bicycle-related traffic accidents, with over 80% of fatal cases involving a cyclist violating traffic laws. Smartphone use while riding is also a growing issue, with accident cases increasing by over 50% in recent years.

در کامنت ها نظرات جالبی داده اند از جمله اینکه این کار برای درآمدزائی است !!

They have made interesting comments in the comments, including that this is for income generation!!

قانون فقط تا جایی معتبر است که مبنای معتبری داشته باشد. سال‌ها در کالیفرنیا به ما گفته می‌شد که ماری‌جوانا ماده مخدری است که باعث جنون می‌شود. سپس کالیفرنیا قانون را تغییر داد و مصرف تفریحی ماری‌جوانا را قانونی کرد. آیا در گذشته به همه دروغ گفته شده بود و قانون هیچ مبنای واقعی نداشت؟ آیا اکنون به همه دروغ گفته می‌شود و قانون هیچ مبنای واقعی ندارد؟ اما چنین سوالاتی نپرسید، زیرا افراد بالا همیشه هنگام وضع قوانین، منافع همه را در نظر دارند. یکسان دانستن جریمه دوچرخه‌سواری در حالت مستی با رانندگی در حالت مستی، زیاده‌روی است. *اما دولت باید به نحوی برای رسوایی‌های خبری آینده پول دربیاورد. این جریمه‌های جدید بخشی از آن است.*

Law is only valid insofar as law has valid basis. In California for years we were told that marijuana is a drug that causes insanity. Then California changed the law and made recreational use of marijuana legal. Was everyone lied to in the past and the law had no real basis? Is everyone being lied to now and the law has no real basis? But do not ask such questions though, because those above always have everyone's interest in mind when they make laws. Having the fine for riding a bicycle while intoxicated the same as driving while intoxicated is excessive. *But the government has to make money somehow for future news scandals. These new fines are part of that.*

مانند رانندگی در پیاده‌رو که مجاز نیست،

این می‌تواند واقعاً مشکل‌ساز باشد، اگر دوچرخه‌سواری در پیاده‌رو مجاز نباشد، دوچرخه‌سواران باید در کنار جاده و به همراه وسیله نقلیه‌ای که می‌تواند اتوبوس، کامیون و حتی ماشین باشد و توسط سالمندان رانده می‌شود، رانندگی کنند که این کار خطرناک‌تر است.

نه تنها این که گاهی اوقات جاده می‌تواند واقعاً باریک باشد، که باعث می‌شود برای آن دسته از موتورسواران بهتر باشد که به جای جاده، فقط در پیاده‌رو رانندگی کنند.

با این حال، اینجا ژاپن است و انتظار نداشته باشید که این قانون منطقی باشد.

such as riding on the sidewalk where it is not permitted,

That can be really tricky, if riding on the sidewalk is not permitted then riders need to ride on the road side along with vehicle which can be bus, truck and even car that being drive by elders, which more dangerous.

Not only that sometimes the road can be really narrow, which lead better for those riders just to ride on sidewalk instead the road.

However this is Japan don't expect the rule to make sense.

در نیو ساوت ولز، دوچرخه‌سواری بدون زنگ دوچرخه... از نوع زنگوله‌ای... 450 دلار جریمه دارد.

دوچرخه‌سواران ژاپنی، خودتان را کاملاً بی‌عیب و نقص بدانید.

حالا، تنها مشکلی که می‌بینم اجرای واقعی قوانین است... قوانین موجود در مورد رانندگی به ندرت اجرا می‌شوند.

In NSW, riding without a bicycle bell....the little ringing type.....$450 fine.

Japanese bike riders, consider yourself fairly done by.

Now, the only problem I see is actual enforcement.....existing laws on driving cars are seldom enforced.

نرخ تبدیل: 1 دلار = 160 ین. در روز 1 سپتامبر 2026 برابر با 10 شهریور 1405

✅ متن کامل مقالات و مطالب pdf

❎ Full text of articles and content pdf

https://ble.ir/barayemotalehe1/3633399760972310132/1788413225612

✅ متن کامل مقالات و مطالب word

❎ Full text of articles and content word

https://ble.ir/barayemotalehe1/4168777034023616994/1788413229003

✅ متن کامل آئین نامه دوچرخه سواری به ژاپنی و فارسی word

❎ Full text of cycling regulations in Japanese and Persian word

https://ble.ir/barayemotalehe1/2476649342027817238/1788413619825

自転車を安全・安心に利用するために

ー自転車への交通反則通告制度（青切符）の導入ー

【自転車ルールブック】

برای استفاده ایمن و مطمئن از دوچرخه

- معرفی سیستم اعلام تخلفات رانندگی (بلیط آبی) برای دوچرخه‌ها -

[قوانین دوچرخه‌سواری]

To ensure safe and secure use of bicycles

—Introduction of a traffic violation notification system (blue ticket) for cyclists—

[Bicycle Rulebook]

✅ متن کامل آئین نامه دوچرخه سواری به ژاپنی اصل pdf

❎ Full text of the cycling regulations in Japanese original pdf

https://ble.ir/barayemotalehe1/6711100393360274739/1788413607891

*See the full translation of the article at the address below 👇👇👇*
*ترجمه کامل مطلب را در آدرس زیر 👇👇👇 ببینید*

تصویر: iStock iam555manسبک زندگی

قوانین جدید دوچرخه در ژاپن از سال 2026 لازم الاجرا است. آنچه دوچرخه سواران و رانندگان باید بدانند

29 مه 2025 ساعت برابر با 8 خرداد 1404 ساعت 05:12 صبح به وقت ژاپن 55 نظر

نوشته الیزابت سوک

توکیو

از رفت و آمد به محل کار و خرید مواد غذایی گرفته تا دوچرخه‌سواری در مسیرهای ملی و خوش‌منظره ژاپن ، دوچرخه‌ها راهی محبوب و کاربردی برای گشت و گذار هستند. حتی اگر دوچرخه نداشته باشید، اپلیکیشن‌های اشتراک‌گذاری دوچرخه فراوان ژاپن ، اجاره دوچرخه در نزدیکی شما را آسان می‌کنند. اما مانند هر وسیله نقلیه دیگری، دوچرخه‌ها نیز قوانینی دارند و به زودی قوانین جدید دوچرخه در ژاپن وضع خواهد شد.

در سال 2024، بیش از 67000 تصادف رانندگی مرتبط با دوچرخه رخ داده است که بیش از 80٪ موارد منجر به فوت مربوط به نقض قوانین راهنمایی و رانندگی توسط دوچرخه‌سواران بوده است. استفاده از تلفن هوشمند هنگام دوچرخه‌سواری نیز یک مسئله رو به رشد است و موارد تصادف در سال‌های اخیر بیش از 50٪ افزایش یافته است.

در پاسخ، آژانس پلیس ملی ژاپن (NPA) مقررات سختگیرانه‌تری را برای ایمن‌تر کردن دوچرخه‌سواری برای همه - راکبان، رانندگان و عابران پیاده - وضع کرده است. اگر در ژاپن دوچرخه‌سواری می‌کنید (یا قصد دارید این کار را انجام دهید)، در اینجا نکاتی را که باید بدانید، آورده‌ایم.

بلیط‌های قرمز در مقابل بلیط‌های آبی: چه چیزی در حال تغییر است؟

در سال‌های اخیر، ژاپن موضع سختگیرانه‌تری در مورد دوچرخه‌سواری خطرناک اتخاذ کرده است. از اواخر سال 2024، تخلفات جدی مانند دوچرخه‌سواری تحت تأثیر الکل یا استفاده از تلفن هوشمند هنگام دوچرخه‌سواری، مجازات‌های سنگین جریمه نقدی (赤切符، معروف به کیپو ) را به همراه داشته است - از جمله جریمه‌های تا 100000 ین برای استفاده از تلفن و برای دوچرخه‌سواری در حالت مستی، تا 1 میلیون ین یا پنج سال زندان طبق قانون راهنمایی و رانندگی.

اما از آوریل 2026 ، سیستم جدید جریمه آبی (青切符制度، ** ao-kippu seido ) برای تخلفات سبک‌تر اجرا خواهد شد. جریمه‌های آبی که قبلاً برای رانندگان و موتورسواران استفاده می‌شد، به پلیس اجازه می‌دهد تا برای 113 تخلف دوچرخه‌سواری، از جمله نادیده گرفتن علائم ایست یا رانندگی بدون چراغ، جریمه‌های فوری صادر کند.

این سیستم دوچرخه‌سواران 16 سال به بالا را هدف قرار می‌دهد و هدف آن بهبود ایمنی جاده‌ها از طریق اجرای مداوم‌تر قوانین، بدون توسل فوری به اتهامات جنایی است.

جریمه‌های بلیط آبی

فهرست کامل تخلفات و مجازات‌های آنها در وب‌سایت آژانس پلیس ملی (فقط به زبان ژاپنی) موجود است ، اما در اینجا برخی از رایج‌ترین تخلفاتی که باید از آوریل 2026 مراقب آنها باشید، آورده شده است.

اگر بلیط آبی بگیرم چه کار کنم؟

اگر جریمه آبی برایتان صادر شود، باید ظرف هشت روز جریمه را پرداخت کنید، معمولاً با پول نقد در اداره پست یا بانک. نادیده گرفتن جریمه ممکن است منجر به احضار به دادگاه شود و ادامه عدم رعایت آن می‌تواند منجر به تشکیل پرونده جنایی شود.

اگرچه می‌توانید به برگه آبی اعتراض کنید، انجام این کار به معنای حضور در دادگاه است و هیچ تضمینی وجود ندارد که جریمه بخشیده شود. در بیشتر موارد، پرداخت سریع و جلوگیری از مشکلات قانونی بیشتر، آسان‌تر - و ایمن‌تر - است.

چگونه می‌توانم بلیط آبی را پرداخت کنم؟

برای پرداخت جریمه آبی، رسید پرداختی که دریافت کرده‌اید را به اداره پست یا بانک بیاورید و جریمه را نقداً پرداخت کنید. معمولاً یک فرم ساده پر می‌کنید و رسید دریافت می‌کنید - حتماً آن را به عنوان مدرک نگه دارید

من نمی‌توانم در پیاده‌رو دوچرخه‌سواری کنم؟

برای مطالعه بیشتر اینجا کلیک کنید .

https://japantoday.com/category/features/lifestyle/new-bike-laws-in-japan-take-effect-in-2026.-what-cyclists-and-drivers-need-to-know