شرکت‌های بزرگ در کشورهای غربی بر غارت ثروت‌ها و رشوه، و دزدی علم و دانش، بنا شده اند
این شرکت‌ها، متخصص در استثمار کارگران بوده و با حقوقهای پایین آنها را نگه می‌دارند
البته در توهم غرب زدگان آن است که یک کارگری که 3000 دلار در ماه می‌گیرد وضعیت بسیار خوبی دارد اما در مقایسه با هزینه‌های همان کارگر، از مسکن و خوراک و رفت و آمد تا گرمایش و سرمایش، و هزینه‌های مختلف، هرگز پاسخگو نیست
غربی‌ها در سانسور اخبار مشکلات خود و در زیبانمایی کشورهای خویش کاملاً مسلطند و هرگز اجازه نمی‌دهند که مشکلات و مسائل به صورت واقعی مطرح شود
گهگاه این مطالب در رسانه‌ها می‌آید که مثلاً شرکت بوئینگ، بدهی بسیار سنگینی دارد و یا کارگران آن ناراضی هستند
این شرکت‌ها معمولاً از یارانه‌هایی پنهان استفاده می‌کنند که از طریق دولت‌هایی که هزینه انتخابی‌شان را پرداخته‌اند تامین می‌گردد
با این حال در برابر مشکلات فراوان درمانده می‌شوند و کارگران شورش می‌کنند و سرکوب می‌شوند و به نفع سرمایه‌داران تمام می‌شود
اعتصاب کارگران ، معمولا با سرکوب پنهان و تهدید به اخراج ، به نفع سرمایه داران بزرگ ، تمام می شود

کسانی هم که افشاگری کنند خود بخود می میرند !! و کسی هم پیگیری نمی کند !

یورونیوز فارسی 16/09/2024 - 18:13 ‎+2 گرینویچ : اعتصاب کارگران بوئینگ؛ تشدید بحران مالی و تعویق تحویل هواپیماها

مدیر مالی شرکت بوئینگ اعلام کرد که اعتصاب کارگران نه تنها بحران مالی این شرکت را تشدید می‌کند بلکه تحویل به موقع هواپیماها را نیز غیرممکن می‌سازد.

اعتصاب 33 هزار کارگر بوئینگ به این زودی‌ها پروازهای خطوط هوایی را مختل نخواهد کرد، اما انتظار می‌رود که تولید هواپیماهای پرفروش بوئینگ را متوقف کرده و این شرکت را که در حال حاضر با میلیاردها دلار خسارت مالی و اعتبار خدشه‌دار دست و پنجه نرم می‌کند با مشکلات بیشتری مواجه کند.

​با این وجود، به نظر می رسد که مدیران بوئینگ سطح نارضایتی کارگران را دستِ کم گرفته بودند.

به عنوان نمونه، جان اولسون به خبرنگاران گفت که دستمزد او در طول شش سال حضورش در بوئینگ تنها 2 درصد افزایش یافته است. به گفته کارگران، آخرین توافق جمعی با مدیران بوئینگ در مورد افزایش عمومی دستمزدها مربوط به 16 سال پیش است و در این مدت شکاف دستمزدها با هزینه زندگی و تورم بسیار افزایش یافته است

یورونیوز فارسی تاریخ انتشار 12/03/2024 - 9:29 ‎+1 گرینویچ : جسد مدیر داخلی سابق بوئینگ که علیه هواپیماهای تولیدی شرکت دست به افشاگری زده بود پیدا شد

مقامات آمریکایی می گویند جسد یکی از مدیران داخلی سابق بوئینگ که پیش تر در مورد استانداردهای کیفی این شرکت سازنده هواپیما دست به افشاگری زده بود، روز شنبه 9 مارس (19 اسفند) در کارولینای جنوبی پیدا شده است.

​​
بدن بیجان «جان بارنت» 62 ساله در حالی در کامیون خود در پارکینگ هتلی در شهر چارلستون یافت شد که تنها چند روز از آغاز اقدام حقوقی وی علیه بوئینگ می گذشت.

پلیس در حال بررسی مرگ آقای بارنت است. او قبل از بازنشستگی در سال 2017، برای حدود 32 سال در بوئینگ کار می کرد و مدتی نیز مدیر کیفی واحد تولید هواپیمای بوئینگ 787 دریم لاینر در شمال شهر چارلستون بود.

او در افشاگری های خود علیه بوئینگ که پس از بازنشستگی آغاز کرده بود می گفت «علائم نگران کننده ای از تخطی از استانداردها» در تولیدات این شرکت مشاهده کرده است. آقای بارنت ادعا می کرد دلیل بی توجهی به استانداردها این است که این غول صنعت هوایی برای مونتاژ هواپیماهای خود «عجله» دارد و «شتابزده» عمل می کند.

او در یک مصاحبه همچنین گفت یک آزمایش انجام شده در سال 2016 نشان داده که یک چهارم از 300 ماسک اکسیژن نصب شده در هواپیماهای بوئینگ در شرایط اضطراری کار نمی کنند.

​

*متن کامل را در آدرس زیر 👇👇👇 ببینید*

اعتصاب کارگران بوئینگ؛ تشدید بحران مالی و تعویق تحویل هواپیماها

اعتصاب کارگران بوئینگ - Copyright AP Photo

نگارش از یورونیوز فارسی تاریخ انتشار 16/09/2024 - 18:13 ‎+2 گرینویچ

مدیر مالی شرکت بوئینگ اعلام کرد که اعتصاب کارگران نه تنها بحران مالی این شرکت را تشدید می کند بلکه تحویل به موقع هواپیماها را نیز غیرممکن می سازد.

کارگران شرکت بوئینگ از روز جمعه و پس از رد توافق اولیه با مدیریت در خصوص افزایش دستمزد 25 درصد طی چهار سال، به جای ساخت هواپیما، دست به اعتصاب زدند.

این اعتصاب بلافاصله پس از آن آغاز شد که یک شعبه منطقه ای انجمن بین المللی کارگران مکانیک و هوافضا گزارش داد که در رأی گیری روز پنجشنبه، 94.6 درصد از اعضای شرکت کننده پیشنهاد افزایش دستمزدی را که کمیته چانه زنی خود اتحادیه تأیید کرده بود، رد کردند و 96 درصد آنها به آغاز اعتصاب رأی دادند.

اعتصاب 33 هزار کارگر بوئینگ به این زودی ها پروازهای خطوط هوایی را مختل نخواهد کرد، اما انتظار می رود که تولید هواپیماهای پرفروش بوئینگ را متوقف کرده و این شرکت را که در حال حاضر با میلیاردها دلار خسارت مالی و اعتبار خدشه دار دست و پنجه نرم می کند با مشکلات بیشتری مواجه کند.

در حالی که این شرکت در تلاش برای صرفه جویی مالی است ولی مدیرعامل آن ناچار است که در مورد میزان افزایش دستمزدها با اتحادیه کارگران به توافق برسد.

همزمان با تشدید بحران کارگری در شرکت بوئینگ روند نزولی قیمت سهام این شرکت ادامه یافته و به حدود 40 درصد طی 9 ماه گذشته رسیده است.

کارگران معترض می گویند که پیشنهاد مدیریت بوئینگ بسیار کمتر از تقاضای اولیه اتحادیه برای افزایش 40 درصدی دستمزد طی سه سال بود. البته طرف کارفرما نیز پیشنهاد اولیه خود را 12 درصد اعلام کرده بود ولی در جریان مذاکرات با اتحادیه کارگران آن را دو برابر کرد.

با این وجود، به نظر می رسد که مدیران بوئینگ سطح نارضایتی کارگران را دستِ کم گرفته بودند.

به عنوان نمونه، جان اولسون به خبرنگاران گفت که دستمزد او در طول شش سال حضورش در بوئینگ تنها 2 درصد افزایش یافته است. به گفته کارگران، آخرین توافق جمعی با مدیران بوئینگ در مورد افزایش عمومی دستمزدها مربوط به 16 سال پیش است و در این مدت شکاف دستمزدها با هزینه زندگی و تورم بسیار افزایش یافته است.

در حالی که مدیرمالی بوئینگ گفته که از حصول توافق با کارگران ناامید شده، شرکت بوئینگ با صدور بیانیه ای اعلام کرد که همچنان به دنبال بازیابی روابط توام با تفاهم خود با کارگران است.

کرین ژان پیر، سخنگوی کاخ سفید هم گفت که مقامات دولت جو بایدن با مدیران بوئینگ و سران اتحادیه کارگری تماس گرفته اند.

بدین ترتیب، به نظر می رسد که بسیاری از اعضای اتحادیه مایلند که به مدیرعامل جدید بوئینگ فرصتی دوباره بدهند.

منبع : سایت یورونیوز فارسی

https://parsi.euronews.com/2024/09/16/boeing-strike-threatens-aircraft-production-and-company-recovery

جسد مدیر داخلی سابق بوئینگ که علیه هواپیماهای تولیدی شرکت دست به افشاگری زده بود پیدا شد

هواپیمای بوئینگ - Copyright AP Photo

نگارش از یورونیوز فارسی تاریخ انتشار 12/03/2024 - 9:29 ‎+1 گرینویچ

مقامات آمریکایی می گویند جسد یکی از مدیران داخلی سابق بوئینگ که پیش تر در مورد استانداردهای کیفی این شرکت سازنده هواپیما دست به افشاگری زده بود، روز شنبه 9 مارس (19 اسفند) در کارولینای جنوبی پیدا شده است.

بدن بیجان «جان بارنت» 62 ساله در حالی در کامیون خود در پارکینگ هتلی در شهر چارلستون یافت شد که تنها چند روز از آغاز اقدام حقوقی وی علیه بوئینگ می گذشت.

دفتر پزشکی قانونی ایالتی در بیانیه ای گفته است که آقای بارنت به دلیل آنچه «زخم گلوله حاصل از یک خودزنی» به نظر می رسد، درگذشته است.

شرکت بوئینگ در بیانیه ای از درگذشت آقای بارنت ابراز تاسف کرده و به خانواده و دوستان او تسلیت گفته است.

پلیس در حال بررسی مرگ آقای بارنت است. او قبل از بازنشستگی در سال 2017، برای حدود 32 سال در بوئینگ کار می کرد و مدتی نیز مدیر کیفی واحد تولید هواپیمای بوئینگ 787 دریم لاینر در شمال شهر چارلستون بود.

او در افشاگری های خود علیه بوئینگ که پس از بازنشستگی آغاز کرده بود می گفت «علائم نگران کننده ای از تخطی از استانداردها» در تولیدات این شرکت مشاهده کرده است. آقای بارنت ادعا می کرد دلیل بی توجهی به استانداردها این است که این غول صنعت هوایی برای مونتاژ هواپیماهای خود «عجله» دارد و «شتابزده» عمل می کند.

او در یک مصاحبه همچنین گفت یک آزمایش انجام شده در سال 2016 نشان داده که یک چهارم از 300 ماسک اکسیژن نصب شده در هواپیماهای بوئینگ در شرایط اضطراری کار نمی کنند.

بوئینگ اتهامات آقای بارنت را رد کرده و گفته است که با وجود یافتن شماری از سیستم های اکسیژن معیوب در هواپیما، آنها را از خط تولید خارج کرده تا در هیچ هواپیمایی نصب نشوند.

وی همچنین ادعا کرده بود که کارمندان خط تولید هواپیما در چارلستون، قطعات غیراستاندارد و ضایعاتی را که باید در یک سطل بزرگ دور ریخته می شدند برداشته و در ساخت هواپیماها استفاده کرده اند.

آقای بارنت در مصاحبه های پیشین خود ادعاهایی را علیه شرکت بوئینگ مطرح کرده بود

در پی این اتهامات اداره هوانوردی فدرال از تاسیسات کارخانه بوئینگ در چارلستون بازدید کرد و متوجه شد که بیش از 50 قطعه «غیرمنطبق» مفقود شده است. چیزی که به نظر می رسد به ادعاهای بارنت در مورد استفاده از قطعات ضایعاتی اعتبار می بخشد.

به گفته برایان نولز، وکیل آقای بارنت، قرار بود روز جمعه سومین جلسه میان وی و وکلای بوئینگ در خصوص نگرانی های ایمنی در کارخانه چارلستون برگزار شود. آقای نولز گفت که او روز پنجشنبه در جلسه پرسش و پاسخ با وکلای بوئینگ شرکت کرد و سپس روز جمعه نیز با وکیلش به صحبت پرداخت، اما روز شنبه در جلسه حاضر نشد و به تماس ها پاسخ نداد.

بوئینگ در ماه های اخیر بارها در مرکز اخبار سوانح هوایی بوده و به دلیل نگرانی های مربوط به ایمنی هواپیماهای خود با بحران داخلی مواجه شده است.

کنده شدن در هواپیمای بوئینگ متعلق به خطوط هوایی آلاسکا

عکس: آسوشیتد پرس

یکی از مهم ترین این حوادث در ژانویه 2024 میلادی روی داد، زمانی که در کابین یکی از هواپیماهای 737 مکس این شرکت متعلق به خطوط هوایی آلاسکا در میانه پرواز از جا کنده شد.

روز دوشنبه این هفته نیز بر اثر سقوط ناگهانی هواپیمای بوئینگ 787 دریم لاینر متعلق به خطوط هوایی لاتام به دلیل نقص فنی، حداقل 50 مسافر مجروح شدند.

بوئینگ 787 دریم لاینر از همان مدل هواپیما هایی است که آقای بارنت در تاسیسات چارلستون شمالی روی آن مشغول به کار بود.

منبع : سایت یورونیوز فارسی

https://parsi.euronews.com/2024/03/12/boeing-whistleblower-found-dead-in-apparent-suicide

سقوط ارزش سهام بوئینگ پس از اعتصاب 33 هزار نفر در این شرکت
کیهان دوشنبه 26 شهریور 1403 ، شماره 23671 صفحه آخر (جهان) 12

سرویس خارجی: سهام شرکت «بوئینگ» در بحبوحه اعتصاب حدود 33هزار نفر از کارکنان آن به عنوان راهی برای بیان نارضایتی خود از توافقنامه کاری، چهار درصد سقوط کرد.

مشکلات «بوئینگ» تمامی ندارد. این شرکت هواپیمایی طی چند سال اخیر حوادث متعددی- از سقوط گرفته تا فرودهای اضطراری- پشت سر گذاشته است. در سال های 2018 و 2019 بر اثر سقوط 2 هواپیمای «بوئینگ 737 مکس» دست کم 346 تن کشته شدند و به دنبال آن نیز هواپیماهای این شرکت شاهد سوانح متعدد هوائی بوده اند. اما اعتصاب ده ها هزار تن از کارکنان دردسر تازه ای برای بوئینگ ایجاد کرده است. بر اساس گزارش رسانه های آمریکایی حدود 33هزار کارگر در کارخانه های این شرکت در سیاتل و پورتلند ایالت اورگان پس از رد آخرین پیشنهاد مسئولین برای دستمزد و شرایط بهتر، رای به کنار گذاشتن کار از نیمه شب جمعه گذشته دادند. همزمان با انتشار این گزارش ها و زیان چندصد میلیون دلاری به دنبال این اعتصاب ارزش سهام شرکت بوئینگ نیز چهار درصد سقوط کرد.

به گزارش ایسنا علاوه بر این، آژانس های رتبه بندی اعتباری مانند مودیز و فیچ نیز درباره عواقبی که این اعتصاب در صورت تداوم طولانی مدت می تواند برای شرکت ایجاد کند، هشدار دادند. موسسه رتبه بندی فیچ اعلام کرد در صورت تداوم اعتصابات، این موسسه ممکن است رتبه بوئینگ را کاهش دهد. این موسسه بیان کرد اگر اعتصاب فعلی یک یا 2 هفته طول بکشد، بعید است که بر رتبه بندی فشار بیاورد اما فیچ توضیح داد که خطر کاهش رتبه را افزایش می دهد. آژانس رتبه بندی اعتباری هشدار داد در سناریویی که اعتصاب های طولانی مدت انجام شود، این شرکت هوافضا احتمالا باید «به منابع نقدینگی جدید دسترسی پیدا کند تا به اهداف نقدی خود پایبند باشد».

این اعتصاب برای اولین بار در 16 سال گذشته اتفاق می افتد. کارگران بوئینگ به دنبال افزایش 40درصدی دستمزدها، احیای طرح بازنشستگی با مزایای تعریف شده هستند که در سال 2014 حذف شد.

مروری بر کارنامه سیاه بوئینگ
شرکت هواپیمایی «بوئینگ» طی چند سال اخیر حوادث متعددی- از سقوط گرفته تا فرودهای اضطراری- پشت سر گذاشته است. در سال های 2018 و 2019 بر اثر سقوط 2 هواپیمای «بوئینگ 737 مکس» دست کم 346 تن کشته شدند و به دنبال آن نیز هواپیماهای این شرکت شاهد سوانح متعدد هوائی بوده اند. پس از آن، اداره هوانوردی فدرال آمریکا دستور بازرسی بیش از 100 هواپیمای «بوئینگ 737 مکس» را صادر کرد. این دستور باعث زمینگیر شدن 171 فروند از این هواپیماها شد. این نهاد دولتی اخیرا نیز دستور ممیزی خطوط مونتاژ یکی از کارخانه های بوئینگ در نزدیکی سیاتل را صادر کرده است؛ جایی که مدل های مشابه بوئینگ هواپیمایی آلاسکا را می سازد. خبرها حاکی است به دنبال بروز حوادث متعدد در چند سال اخیر برای هواپیماهای بوئینگ، «دیوید کالهون» مدیرعامل این شرکت در پایان سال جاری میلادی از سمت خود کناره گیری خواهد کرد. چندی پیش خبرگزاری آسوشیتدپرس هم در این باره نوشته بود: شرکت بوئینگ اعلام کرد «استن دیل»، رئیس و مدیرعامل بخش هواپیماهای تجاری این شرکت نیز، بازنشسته خواهد شد!

گمانه زنی های متعددی درباره علت بروز این حوادث در رسانه ها مطرح است. یک روزنامه آمریکایی در این زمینه نوشته است که کارخانه هواپیماسازی بوئینگ، به دلیل فقدان یک قطعه اصلی که روسیه آن را تامین می کند، قادر به تولید یکی از محصولات مهم خود نیست! روزنامه وال استریت ژورنال نوشته است که شرکت هواپیماسازی بوئینگ به دلیل فقدان یکی از قطعات اصلی هواپیمای پهن پیکر «787 دریم لاینر» که با همکاری مشترک یک شرکت آمریکا و یک شرکت روسی ساخته می شود، قادر به تولید این مدل هواپیما نیست و به دردسر افتاده است. وال استریت ژورنال نوشته است: مبدل حرارتی که در سیستم کنترل محیطی هواپیما استفاده شده و دمای قطعات الکترونیکی آن را تنظیم می کند، پیش تر با همکاری مشترک شرکت آمریکایی «کالینز اروسپیس» و شرکت «اچ اس- نائوکا» مستقر در مسکو ساخته می شود. با این حال، این همکاری مشترک مارس 2022 (اسفند1400) و اندکی پس از آغاز جنگ روسیه و اوکراین، به عنوان بخشی از تحریم های آمریکا علیه روسیه، متوقف و خط تولید قطعات تنظیم دما به کارخانه جدید «کالینز اروسپیس» واقع در آمریکا و انگلیس منتقل شد. آنها در ابتدا موفق به تامین تقاضای بوئینگ بودند اما حالا با کمبود این قطعه روبه رو شده اند زیرا بوئینگ تصمیم به افزایش تولید «دریم لاینر» گرفته است. تولید ماهانه بوئینگ 737 مکس نیز به دلیل مشکلات این شرکت در رفع نواقص فنی(جدا شدن دریچه روی بال یک فروند هواپیمای خطوط هوائی آلاسکا در ماه ژانویه) تک رقمی شده است. این مدل سابقه طولانی در حادثه آفرینی دارد به طوری که حوادث رخ داده برای این مدل ناشی از نقص فنی، در سال 2018 و 2019 به مرگ بیش از 340 نفر منجر شد.

اما آنچه که به مسئله سوانح هوائی بوئینگ رنگ و بوی سیاسی و امنیتی و جنائی می دهد، مرگ مرموز 2 افشاگر شرکت بوئینگ طی دو ماه گذشته است. اواسط اردیبهشت، الجزیره اعلام کرد: «جاشوآ دین» کارمند سابق شرکت «اسپیریت ائروسیستمز» که برای بوئینگ قطعه هواپیما تولید می کرد، در بحبوحه کشمکش حقوقی با این شرکت، پس از طرح اتهام علیه آن مبنی بر چشم پوشی از نقص قطعات تولیدی، به طور ناگهانی فوت کرده است. «دین» شرکت بوئینگ را به عدم رعایت استانداردهای سطح بالا متهم و اعلام کرده بود که این شرکت به تلافی این پرونده سازی، او را اخراج کرده است.

منبع : سایت مگ ایران

https://www.magiran.com/article/4544555